Onzichtbare upgrades: deel twee
Onzichtbare upgrades: deel twee
Eind 2023 hebben we de glasvezelverbinding tussen BIT-1 en Equinix AM7 vernieuwd. Daarmee werd een van onze twee paden naar Amsterdam korter. Inmiddels hebben we ook het andere pad aangepakt. De verbinding tussen BIT-2 en Digital Realty Amsterdam AMS9 is vervangen, net als het traject tussen AMS9 en AM7.
Daarmee hebben we de kern van ons netwerk opnieuw verbeterd, terwijl de meeste klanten daar niets van hebben gemerkt.
Kortere route, minder risico
De nieuwe glasvezelroute tussen BIT-2 en AMS9 is flink korter dan de vorige. Waar het oude traject ongeveer 115 kilometer lang was, is de nieuwe route 86 kilometer.
Korter betekent simpelweg: minder kabel die stuk kan gaan. Elke kilometer kabel kan geraakt worden door mensen of machines die bij werkzaamheden in de grond bezig zijn. Hoe minder kabel, hoe kleiner de kans dat zoiets gebeurt.
Net als bij de eerder vernieuwde verbinding tussen BIT-1 en AM7 loopt deze route grotendeels langs spoorlijnen. Daar wordt weinig gegraven, waardoor de kans op graafschade kleiner is.
Het traject tussen AM7 en AMS9 is qua lengte vrijwel gelijk gebleven, maar maakt nu wel onderdeel uit van dezelfde infrastructuurleverancier als de andere verbindingen in onze core.
Meer grip op de verbindingen
Alle drie de verbindingen binnen onze core, namelijk BIT-1 naar AM7, BIT-2 naar AMS9 en AMS9 naar AM7, worden nu geleverd door Relined.
Dat geeft ons meer grip op hoe die verbindingen worden beheerd. Zo garanderen zij dat deze verbindingen geografisch gescheiden blijven, ook wanneer kabeltracés in de toekomst aangepast moeten worden. Dat kan bijvoorbeeld gebeuren bij grote infrastructuurprojecten waarbij bestaande routes verlegd moeten worden.
Daarnaast stemmen ze onderhoud aan deze verbindingen op elkaar af. Als er onderhoud nodig is, wordt voorkomen dat meerdere paden tegelijk geraakt worden. En als onderhoud toch noodzakelijk is door externe factoren, ligt bij hen de verantwoordelijkheid om de impact zo klein mogelijk te houden.
De verbindingen omzetten
De werkzaamheden zijn ’s nachts uitgevoerd, nadat ze twee weken eerder waren aangekondigd. Om de onderbreking zo kort mogelijk te houden, waren er op alle drie de locaties tegelijk engineers van BIT aanwezig.
We begonnen met de verbinding tussen AM7 en AMS9. Daarna volgde de verbinding tussen BIT-2 en AMS9.
Voorafgaand aan het onderhoud hadden we het verkeer al omgeleid via andere paden binnen ons netwerk. Daardoor konden we de bestaande verbinding loshalen, de nieuwe aansluiten en alles testen voordat het verkeer weer werd teruggezet.
Voor klanten met eigen waves op deze verbinding betekende dit een korte onderbreking terwijl we kabels omzetten en de configuratie aanpassen. Omdat de nieuwe route korter is, hoeft het optische signaal bovendien minder versterkt te worden dan op het oude traject.
Het hele onderhoud was binnen twee uur afgerond.
Geen merkbare impact
Voor de meeste diensten had dit onderhoud geen merkbare impact. Tijdens het omzetten was er alleen tijdelijk minder redundantie richting Amsterdam.
Zoals bij eerdere upgrades zat ook hier het meeste werk in de voorbereiding. Als alles goed gaat, merkt uiteindelijk bijna niemand dat er iets is veranderd. Precies zoals het hoort.
